- 全球干散貨海運(yùn)貨量料升9%
- 馬士基船舶經(jīng)紀(jì)公司發(fā)表干散貨海運(yùn)市場季度預(yù)測報告，料今年全球干散貨總海運(yùn)貨量達(dá)到37.24億噸，按年回升9%，其中鐵礦砂貨量升12%。盡管該公司預(yù)期全球干散貨船運(yùn)力今年最少上升15%，但基于中國、澳洲和巴西等
- 中資“方便旗”船特案減免稅策將延長至明年6月30日
- 1月19日，在市政府專題新聞發(fā)布會上，上海海事局副局長常富治介紹了上海國際航運(yùn)中心建設(shè)相關(guān)政策制訂及實施情況。
常富治表示，2009年4月國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金
- 面臨年末歲首 市場逆勢下探
- 市場回顧
盡管進(jìn)入12月份的干散貨海運(yùn)傳統(tǒng)旺季，但國際干散貨市場卻令大多數(shù)市場參與者大跌眼鏡，反映整個國際干散貨市場行情的BDI總體表現(xiàn)為旺季不旺、逆勢下探的逆常規(guī)走勢。本月，BDI從月初的3836點(diǎn)起步，在
- 世界航運(yùn)中心將向中國轉(zhuǎn)移
- 全球金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生一年多。專家提出當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展走到了一個新的發(fā)展起點(diǎn)上，后危機(jī)時代世界海運(yùn)業(yè)將出現(xiàn)一系列新的發(fā)展趨勢:全球海運(yùn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，世界航運(yùn)中心將向中國轉(zhuǎn)移。
后危機(jī)時代全球海運(yùn)業(yè)
- （2009年度國際國內(nèi)航運(yùn)十大新聞）
- 航運(yùn)大鱷馬士基105年首現(xiàn)年度虧損
航運(yùn)業(yè)不景氣導(dǎo)致班輪業(yè)老大馬士基出現(xiàn)成立105年以來歷史上第一次年度虧損——看似牢不可破的“馬士基神話”，終在這個全球航運(yùn)業(yè)史上最寒冷的“冬天”被打破。同樣，2009年
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