2月23日上午，公司董事長牟宗皓、總經理陳祥旺等一行五人在北京拜訪了中非發(fā)展基金，與中非發(fā)展基金總裁石紀楊、副總裁周超等進行了友好交流。

在會談中，公司領導介紹了南京遠洋的經營情況。近年來，在嚴峻的市場形勢下，南遠全體員工齊心協力，開拓經營，加強精細化管理，嚴格管控成本，不斷提升運營效率，成效顯著。對南遠取得的成績，基金領導充分給予了肯定。

進入21世紀以來，非洲國家正在加快工業(yè)化進程，在基礎設施建設等方面有著巨大需求。作為非洲的真誠朋友和發(fā)展伙伴，中國不斷加大對非投資。2015年1月，中方同非方簽署備忘錄，共同推進高速鐵路網、高速公路網、區(qū)域航空網、工業(yè)化“三網一化”和產能合作，促進中非共同發(fā)展。這對于南京遠洋來說，同樣是一個十分重要的發(fā)展機遇。南京遠洋抓住機遇，除了經營好現有的中東和波斯灣航線外，努力加強非洲航線的運營。在合作伙伴中非發(fā)展基金的幫助和支持下，公司專門對非洲進行了相關的市場考察和推廣，從而為打造精品非洲航線奠定了扎實的基礎。在會談中，雙方表示將進一步加強戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮基金和南京遠洋的優(yōu)勢，更好地做好中非物流運輸服務。

中非發(fā)展基金投資南遠以后，公司針對非洲航線運營的需要，專門量身定制了6條新船。其中包括在東澤船廠建造的2條39K新船和在口岸船廠建造的4條55.5K新船。根據實際需要，新船采用新型主機，高效節(jié)能，采取大艙口設計，配備了重吊，可并吊和抬吊，單件負荷最大可達36～200噸，適貨性能優(yōu)異，可最大程度滿足非洲項目貨的裝載需求，從而提高了市場競爭力。

據介紹，東澤船廠39K首制船“DZ-42”于2014年7月開工建造，當年12月鋪設龍骨，2015年8月下水，2016年1月進行了試航，在對試航中發(fā)現的缺陷進行徹底整改完成后，該輪即可交船。根據計劃，該輪將投入非洲航線運營。與此同時，東澤船廠第二艘39K新船和口岸船廠4艘55.5K新船的建造也在有序推進之中，將于今明兩年陸續(xù)交船。